东京不再是一个安全的乐园

  1921年11月，其时世界上的几大强国军事代表团齐聚在美国的华盛顿，为了中止水兵的军备竞赛而召开了一次会议。四个月前的1921年7月，在数百名观察员的面前，作为航空兵倡导者的比利.米切尔带领8架双翼轰炸机击沉了一战完毕后移交给美国的德国战列舰“奥斯特弗里斯兰”号，此举证明了航空兵的巨大潜能。美国国会也因而决议不同意制作花费贵重的战列舰队，因为它们明显太简单遭受这些造价低价的飞机的进犯。美国外交官查尔斯也在会上建议全部与会国废弃或撤除数百万吨级的造舰方案和制作中的战舰。

  通过一个月的商洽，达成了华盛顿水兵公约。公约规则了5个签字国水兵吨位比率为5:5:3:1.75:1.75,这5个国家分别是美国、英国、日本、法国和意大利。它一同还约束了任何一种单一军舰的最大吨位不可以超越35,000吨。

  公约中还答应美国制作总吨位为135,000吨的航空母舰。而美国制作的第一批三艘航空母舰是用其它品种的舰船改装而成。CV-1“兰利”号是由一艘运煤船改装的。CV-2“列克星顿”号和CV-3“萨拉托加”号则是用战列巡洋舰改装，这两艘舰本来是要应华盛顿水兵公约的约束撤除去的，现在被改装成了航空母舰。CV-4“突击者”号在1933年2月下水，她是美国水兵第一艘全新规划的地道的航空母舰。1931年，美国在华盛顿水兵公约中还剩有55,000吨的配额，他们运用了从前面四艘航母上堆集的规划和制作经历，开端了两艘19,800吨级航母的规划制作。1933 年夏，在新就任的罗斯福总统的压力下，美国国会指定了一系列规划广泛的新法令纲要，统称为“新政”，分配了两亿三千八百万美元用于新的水兵制作方案，其间大约四千万美元是用于两艘新的航母。

  1934年5月21日，两艘新航母的第一艘CV-5“约克城”号在纽波特纽斯造船厂下水。两个月后的7月16日，其姐妹舰CV-6“企业”号也下水了。这两艘航母只花了4年时间就竣工并投入现役，很大程度上是因为公共制作工程办理部能及时地向工人们发放薪酬所形成的，这个部分是“新政”所发明的许多新的联邦组织之一。这两艘航母都归于“约克城”级。随后，美国又制作了可谓缩小版“约克城”级的 CV-7“黄蜂”号航空母舰，以添补美国在华盛顿水兵公约中航母配额还剩余的零头。

  1936 年12月31日华盛顿水兵公约到期并且日本宣告不再续约，所以美国又紧迫制作一艘“约克城”级航空母舰，她便是CV-8“大黄蜂”号，美国水兵历史上第七艘以“大黄蜂”命名的军舰。与首舰“约克城”号比较，她的舰体和航速都稍有增大，一同还加强了水面和水下防护。

  因为在规划之初便是航空母舰，并且交融了之前美国几种航空母舰在规划与操作上的经历，因而“约克城”级的整体性能与效能等都较其长辈--由其他舰种改装而来的“列克星顿”级更佳。尽管“约克城”级的尺度与排水量低于“列克星顿”级，但却能搭载相同数量的舰载机以及比“列克星顿”级多30%的舰载机用燃油，这在某种程度上预示着“约克城”级具有更佳的功率以及耐久战斗力，更不会遇到一些改造型航空母舰特有的问题(如复原性、稳定性、操控性等)。当然，从一开端就规划成航空母舰的“约克城”级在防护才能上不可能比得过由战列巡洋舰改造的“列克星顿”级。

  “约克城”级是美国水兵第一种选用“岛屿型’上层结构的航空母舰，所谓的“岛屿型”便是将舰岛与烟囱彻底交融于同一结构。之前的“列克星顿”级尽管也将舰岛与烟囱结合于一同，可是并未彻底地整合。秉承美国航空母舰运用的思维，为了减轻分量以添加舰载机的搭载数目，“约克城”级并不着重以重甲厚锴的方法来添加防护才能，飞翔甲板并未铺设装甲，并且选用防御力较单薄可是能包容更多飞机的开放式机库(机库、飞翔甲板不归于舰体结构的一部份，而是加盖于舰体之上的结构物)规划。

  相形之下，英国航空母舰就比美、日的航空母舰更注重防护规划，都具有装甲飞翔甲板与防护才能较好的封闭式机库(机库为舰体结构内的一部份)等规划、可是搭载机数量就比较低(封闭式机库最多只能抵达全舰长度的2/3，低于开放式机库)，这在以攻势思维为主的美国航空母舰部队是不受欢迎的。包含“约克城”级在内的前期美制航空母舰的飞翔甲板上均铺设一层木制外表，以降低飞机着舰时施于甲板的压力强度，防止飞翔甲板外表受损，此外也有防滑与隔热之功用。不过木板有易燃、不经用等缺陷，因而二战后期制作的美国航空母舰便改选用由乳胶、混凝土与金属粉末构成的飞翔甲板外表结构。

  1941 年10月20日，“大黄蜂”号正式执役，首任舰长是马克·米歇尔上校。

  珍珠港事情迸发时，“大黄蜂”号正在诺福克水兵基地邻近进行练习。1942年2月2日，“大黄蜂”号的甲板上带着两架陆军的B-25 中型轰炸机脱离诺福克。在海上，这些陆军飞机接连进行着起飞和着舰试验，这些举动令到“大黄蜂”号的舰员们十分惊惶，此刻他们还并未意识到其间的真实含义……

  3月4日，“大黄蜂”号从诺福克起航，穿过巴拿马运河，3月20日抵达了美国西海岸的旧金山。除了在机库中自己的飞机之外，她的飞翔甲板上又装上了16架陆军的B-25轰炸机，这些飞机的70名军官和64名自愿者由陆军中校詹姆士·杜利特指挥。杜利特中校是美国陆军航空兵中的传奇人物，曾在二三十年代发明屡次飞机竞速竞赛记载和历史上第一次外表飞翔。4月2日,“大黄蜂”号在“维森斯”号重巡洋舰和“纳希维尔”号轻巡洋舰等6艘舰只的护航下脱离旧金山，驶向她们的不知道使命。当天下午，杜利特中校向他的人员宣告了使命内容:轰炸东京!

  11天后，“大黄蜂”号与从半途岛赶来的“企业”号航空母舰会集，她们一起组成第16特遣舰队驶向日本。在“企业”号供给的空中保护下，“大黄蜂”号将深化日本水域，然后由杜利特中校亲身带领B-25 机群起飞、进行一次斗胆的对东京和日本其它大城市的轰炸举动。根据原定方案，特遣舰队要迫临到间隔日本海岸线日清晨，一艘日本巡逻艇发现了“大黄蜂”号，护航的“纳什维尔”号巡洋舰当即将其击沉，可是日本船在淹没前现已将美国特遣舰队的方位用电报宣告。此处间隔日本海岸尚有600英里，可是为了可以更好的确保忽然性，舰队司令哈尔西大将指令履行轰炸东京使命的B-25当即起飞!

  “大黄蜂”号开端转向逆风行进，此刻的气候十分恶劣，风速高达40节，30英尺高的巨浪使“大黄蜂”号猛烈地前后动摇。在如此危险的环境下，杜利特中校驾驭的领机仍是成功地起飞，9时20分，全部的B-25也都顺畅升空。这是美国针对日本心脏的初次空袭。12 时30分，杜利特带领他的飞机抵达方针上空。杜利特后来回想:“当咱们飞入日本上空时，还听到日本无线电台正在用英语播送日本人日子的趣味以及他们怎么轰炸的恐惧。正如咱们所想到的，这时播送忽然中止了，再听时，播送者却是快快当当地在讲着日语。那时，咱们想，东京恐怕不是一个安全的乐园了。”飞机迅速地向预订方针超低空飞翔，机翼简直触及树梢。机组人员打开了机腹弹舱门，投弹指示灯红光闪耀，一枚枚重磅炸弹吼叫而下。

  1942年4月18日,8-25B型轰炸机一架接一架地从“大黄蜂”号上起飞,日本的天空从此不再安全。

  在后来的二十分钟里，别的十架美国轰炸机掠过头顶，东京市里发生了一连串的爆破，这十架飞机遇上了劲风，和头两架飞机拉开了间隔，可是飞机从五湖四海飞来，继续制作了紊乱。别的三架B-25 轰炸机一同抵达名古屋、大阪和神户的上空轰炸。轰炸成功之后，突击日本的16架飞机悉数脱离方针上空。其间1架受伤飞往海参崴，然后被苏联拘留。其他15架飞机均飞往我国，方针是我国湖南株州机场和较近的浙江丽水机场，但机群在空中停留已15小时，精疲力尽，飞机均没有抵达目的地。15架飞机散落在我国浙江和江苏，75名机组中，3人在飞机迫降时罹难，8人跳伞在日本占领区而被日军俘虏，其间3人被枪决，1人死于狱中，别的4人战后得以生还。

  “大黄蜂”号放飞完甲板上悉数的飞机后，当即掉头全速向珍珠港归航。半途收到的日语和英语播送证明了空袭在14时45分获得成功。放飞 B-25后的一个星期，“大黄蜂”号安全抵达珍珠港。“大黄蜂”号履行的此次使命足足保密了一年时间，当记者问到罗斯福总统这些飞机是从哪里起飞的?他奇妙地答复:“香格里拉”!

  这次空袭给日本形成的物质丢失微乎其微，但在心理上极大震慑了日本朝野，并使日本军界对珍珠港事故后的战略进攻方向的争辩有了成果。原先陆军建议进攻澳大利亚，水兵则力主进攻半途岛，并乘机消除美国太平洋舰队。两边各持己见，针锋相对。可是东京遭到空袭后，日军大本营感到了来自东面的要挟，使全部对立半途岛作战的定见云消雾散。

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