昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼项目加快制作

  站在昆明长水国际机场东侧的高地上俯视，数十台塔吊的钢铁胳膊在蓝色的天幕下慢慢滚动，混凝土泵车的长臂伸向半空，工人们络绎于钢筋森林之间，每隔五六分钟就有航班在不远处敞开运转的东西跑道下降……这里是昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼项目制作现场，一座建筑面积73万平方米的“钢铁巨兽”正从图纸跃入实际。

  作为云南省严重工程，“全国引领性和省级示范性”劳动竞赛——云南民航“强基拓线”工程制作劳动竞赛重要内容之一，昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼项目不只承载着昆明市“空中门户”辐射南亚东南亚交通晋级的等待，更成为我国基建数字化转型的实践场。

  3月28日午后激烈的日光下，T2航站楼南段工地一片繁忙：工人们正在绑扎钢筋，5G无人塔吊吊装的钢构件精准落入预订方位，土方车将沙土运至填方区域，装置在塔吊大臂上的鹰眼摄像头将施工画面实时传回指挥中心。中铁建工集团有限公司担任工程制作的项目经理王超头戴安全帽、身穿工服，指着眼前已完结隔震层和抵达层中心区混凝土底板浇筑的施工现场介绍，“你现在看到的包含行李机房在内的抵达层现已初具雏形。”王超说，现在有1600余名工人一起作业，“选用跳仓法区分多个作业面，确保工程进展有序推动。一起施工的还有中铁北京工程局集团有限公司团队。”

  而在不远处的北段工地，由中建三局集团有限公司牵头的施工团队也正在展开主体混凝土结构和钢结构施工，部分砼结构已完结到站坪层标高。“因为北段制作触及归纳交通纽带（GTC）区域，要联接6号线号线地铁、渝昆高铁以及公路引桥，工艺更为杂乱。”王超告知记者。

  记者从昆明国际航空纽带工程制作指挥部了解到，T2航站楼是昆明长水国际机场改扩建的中心工程，分北段、南段两个施工标段，于2024年9月开工制作，方案于2029年竣工。T2航站楼建筑面积73万平方米，两个标段均包含土石方、混凝土结构及钢结构、装饰装饰以及机电装置等多项工程内容。

  依托昆明国际航空纽带工程制作指挥部建立的数字制作渠道，T2航站楼项目自规划阶段便全面选用BIM制作技术，通过三维数字化模型完成了从规划到施工的精准管控，推翻了传统平面图纸的二维作业形式。通过数字制作渠道，制作团队不只仅可以对地铁接驳区、高铁穿越段等杂乱节点进行毫米级模仿，更能通过南北段基坑支护与高铁地道的三维空间躲避剖析，化解施工抵触，为多制式交通立体联接供给了牢靠的技术保证。

  技术人员祝赫指给记者，“那里是渝昆高铁的一个下穿地道顶部，作业人员正在进行发泡混凝土浇筑。T2航站楼制作不只工程量巨大，还触及多个建筑规划企业，因而精准地了解工程联接细节特别的重要。”

  这种推翻传统的制作方法正渗透到每个环节。王超在手机上翻开由昆明国际航空纽带工程制作指挥部牵头研制的才智工地体系：劳务实名制体系记录着每个工人的技术证书和体检数据；实时监控通过GPS定位、鹰眼摄像头、塔吊防磕碰体系等，完成施工全过程动态监管；环境监督测定（PM2.5、噪音）、危险顺手拍等功能，保证施工的质量与安全；连土方运输车都装有GPS和称重体系，当某辆土方车超速行驶时，调度中心会发出警报。“咱们会及时做调整。”王超说。

  最有目共睹的当属矗立在南段的2台5G无人塔吊。操作员王师傅站在塔吊脚下，盯着屏幕上由多个摄像头组成的三维视图，摇杆悄悄一推，20米外的塔吊吊臂便稳稳抓起钢梁。“曾经爬50米高的驾驶室，夏天铁皮舱内温度超越40摄氏度。现在不只安全，功率也提高了。”他说。这些“钢铁巨手”的每个动作都通过BIM模仿，激光扫描仪会在吊装完结后主动比对什物与模型的误差，精度到达毫米级。

  展望未来，当T2航站楼投用时，旅客从渝昆高铁长水机场站出闸，穿过与航站楼无缝联接的归纳交通中心，10分钟即可抵达登机口。此时正在浇筑的混凝土楼板下，预留了地铁线的穿行空间；钢结构大厅的地基层，藏着未来S2卫星厅的接驳通道。这些超前规划让人慨叹，咱们现在看到的不是一座在建的航站楼，而是正在织造的立体交通网。

  黄昏的昆明长水国际机场改扩建工地，制作进展并未因落日西沉而减缓。在这片建筑面积73万平方米的战场上，传统基建的粗粝质感与数字年代的精细美学正在深度交融。机械的轰鸣声直抵耳畔，咱们如同听见了云南对外敞开的新节拍——这座“空中丝路”纽带，终将成为滇中新区最有力的心跳。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  发现一个普遍现象，拿出10万现金的家庭很少，但路上10多万的车子遍地都是

  收入是Intel的5倍！AMD CPU美国亚马逊3月销量惊人占比80%

  读速1040MB/s！联想推出小新XS720固态U盘 1TB 599元

  《编码物候》展览开幕 北京年代美术馆以科学艺术解读数字与生物交错的世界节律